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スイフトとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スズキ  スプラッシュ
VS
11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
3183 中古車掲載台数 31
  • スズキ スイフト 1.2 RS オーディオ オートエアコン オートライト

    本体価格
    63.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS バックカメラ ETC クルコン パドルシフト

    本体価格
    81.2万円

  • スズキ スイフト XG 2型 衝突被害軽減ブレーキ 純正フロアマット フルオートエアコン

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速マニュアル/Bluetooth/TV/電格ミラー

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 4WD フルセグナビ/バックカメラ/Aストップ

    本体価格
    94万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD 禁煙車 4WD バックカメラ フル装備

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8型ナビ 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    188.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    189.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
930
127.2万円
関西
429
137.9万円
東海
411
133.4万円
北海道
163
114万円
九州
395
136万円
東北
288
129.9万円
北陸・甲信越
256
128.5万円
中国
204
131.3万円
四国
107
129.4万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
22.7万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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スイフトとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  スプラッシュ
172.7万円240.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1197~1371 排気量(cc) 1242
82~140 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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