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ソリオとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  スプラッシュ
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
3535 中古車掲載台数 30
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    189万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    132.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 4WD ナビTV Bカメラ パワスラ HID フォグ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 桜満開 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    215.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 4WD 両側スライド・片側電動 スマートキー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD/ワンオーナー/衝突軽減/全方位カメラ

    本体価格
    150.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター付メーカー9インチナビ HUD

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    90万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車

    本体価格
    158.1万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビゲーション地デジTV

    本体価格
    48.3万円

関東
953
114万円
関西
459
115.7万円
東海
411
124.9万円
北海道
224
143.6万円
九州
513
125.8万円
東北
378
128.7万円
北陸・甲信越
264
130.1万円
中国
223
136万円
四国
110
118.2万円
地域別台数
関東
11
29.3万円
関西
4
25.6万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ソリオとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  スプラッシュ
151.6万円264.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1197~1242 排気量(cc) 1242
82~91 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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