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ワゴンRとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  スプラッシュ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
8450 中古車掲載台数 40
  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド タイミングチェーン ダウンサス

    本体価格
    10万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 届出済未使用車 プッシュスタート 4WD

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FS 4WD ターボ タイミングチェーン 社外アルミ

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 検2年 自社 ローン 対応 ベンチシート

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーフリーシステム

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 社外ナビ/バックカメラ/ETC/コーナーセンサ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-DI 4WD 

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD アイドリングストップ エネチャージ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

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    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

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    20.9万円

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    12.8万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
1909
61.9万円
関西
953
61.9万円
東海
933
67.6万円
北海道
402
74.9万円
九州
1419
65.1万円
東北
960
78.4万円
北陸・甲信越
796
68.7万円
中国
698
65.3万円
四国
380
60.5万円
地域別台数
関東
14
24.5万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
3
27.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ワゴンRとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  スプラッシュ
107.9万円188.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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