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スペーシアベースとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   スズキ  スプラッシュ
VS
89.8万円192万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
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462 中古車掲載台数 40
  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディーラー保証

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF パワスラ シートヒーター デュアルカメラ

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース XF 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    146.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ACC 衝突被害軽減B 後席右側電動 LED

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF LED 両側手動スライドドア オートライト

    本体価格
    122.8万円

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    本体価格
    28万円

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    23万円

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    30万円

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    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグTV キーフリー

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    34.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

関東
101
142.3万円
関西
95
144万円
東海
42
141.5万円
北海道
13
155.2万円
九州
83
146.7万円
東北
43
154.1万円
北陸・甲信越
35
150.4万円
中国
25
146.3万円
四国
25
143.3万円
地域別台数
関東
14
24.5万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
3
27.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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スペーシアベースとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   スズキ  スプラッシュ
139.5万円174.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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