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アルファードとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  スプラッシュ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
8087 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    473.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ 禁煙 後席モニタ-

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wサンルーフ 9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    472.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車/両側パワスラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    420.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD Wサンルーフ フリップダウンM 革シート

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 禁煙/サンル-フ/JBL/全方位カメラ/リアモニ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 1オーナー黒革JBLナビ後席モニタ3眼LED

    本体価格
    315.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙/冷暖房黒本皮/後席モニタ-/両自動ドア

    本体価格
    377万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    16.8万円

関東
2551
393.5万円
関西
1257
432.3万円
東海
1320
447.6万円
北海道
474
400.2万円
九州
869
425.7万円
東北
438
382.7万円
北陸・甲信越
427
394.5万円
中国
530
436.6万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
3
24万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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アルファードとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  スプラッシュ
510万円1480万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2487~2493 排気量(cc) 1242
177~190 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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