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アルファードハイブリッドとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
VS
38万円595万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
107 中古車掲載台数 38
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ地デジ Bカメラ 両自動ドア 7人乗り

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 禁煙 プレミアムサウンド黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド アルファードHV SRサイドリフト 

    本体価格
    333万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙車 ベージュ本革 4WD 純正ナビ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 両側パワースライド・ナビ・フリップダウン

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 25SR・高級10インチデカナビ128インチモニ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ ナビ TV カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ プレミアムサウンド 純正ナビ

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 禁煙 プレミアムサウンド サンル-フ 黒本革

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD FU1162 純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    199万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    38.9万円

関東
38
217.4万円
関西
8
216.1万円
東海
6
123.3万円
北海道
16
177.4万円
九州
13
364.1万円
東北
12
180万円
北陸・甲信越
8
162.9万円
中国
5
180.7万円
四国
1
985万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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アルファードハイブリッドとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   スズキ  スプラッシュ
395万円935.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2362 排気量(cc) 1242
150 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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