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クラウンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  スプラッシュ
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ クラウン スーパーDX 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウン クラウンスポーツ Z 

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S トヨタセーフティーセンス ドラレコ ETC

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 社外アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 17AW ナビ 地デジ DVD CD BT USB Bカメラ

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ セーフティPKG+ 全周囲C  革シート  AC100

    本体価格
    336.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    30万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:A7830 ETC ナビ 後カメラ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

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    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    25万円

関東
438
351.1万円
関西
196
376.5万円
東海
212
349.7万円
北海道
67
342.3万円
九州
145
378.2万円
東北
69
337.1万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
54
351.1万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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クラウンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  スプラッシュ
730万円830万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2487 排気量(cc) 1242
182~185 最高出力(馬力) 88~91
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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