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ノアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   スズキ  スプラッシュ
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
3126 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ テレビ バックカメラ 社外ホイール

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ドラレコ バックカメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 衝突軽減ブレーキSDナビTV両側パワスラ

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ Bカメラ ETC ACC LKA 純正アルミ

    本体価格
    451.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 禁煙車 純正10.5型ナビ 両側電動 BSM 7人乗

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    296.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 寒冷地仕様 SDナビ 両側電動スライド

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイナビ/地デジ/純正エンスタ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション SDナビ プッシュスタート 両電動 ETC

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    84.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:A7830 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無 走行3.5万K Bluetooth ETC

    本体価格
    23.9万円

関東
908
244.6万円
関西
505
233.4万円
東海
429
266.8万円
北海道
173
220万円
九州
422
251.9万円
東北
236
230.7万円
北陸・甲信越
185
255.5万円
中国
167
266.3万円
四国
101
265.7万円
地域別台数
関東
14
24.5万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
3
27.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ノアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スズキ  スプラッシュ
267万円389万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1242
98~170 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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