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ハリアーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スズキ  スプラッシュ
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
4752 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ナビ TV レザー

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 修復歴無し

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 全方位カメラ/ナビ/TV

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ 純正ドラレコ ETC 電動PB

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙 モデリスタエアロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    346.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー/モデリスタエアロ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ドラレコ・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 新品タイヤ/JBL/SDナビ

    本体価格
    204.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

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    27万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

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    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

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    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
1196
319.1万円
関西
697
325.4万円
東海
844
317.1万円
北海道
167
299.3万円
九州
714
307.3万円
東北
318
305.9万円
北陸・甲信越
299
304.9万円
中国
338
324.2万円
四国
179
315.2万円
地域別台数
関東
15
24.2万円
関西
7
17.4万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
3
27.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ハリアーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スズキ  スプラッシュ
299万円620万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1986~2487 排気量(cc) 1242
171~178 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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