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プリウスPHVとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スズキ  スプラッシュ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
635 中古車掲載台数 31
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ ΔSOC2.5 純正ナビ LED ETC クルコン

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙車 純正11.6型ナビ JBL

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 9インチナビ 地デジ Bカメラ LED

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス MODELLISTAエアロ 車検整備付 LED Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6inナビ・Bカメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビ Bカメ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    311.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A BSM/ETC2.0/19AW/Bカメラ/シートハンドルH

    本体価格
    222万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ ワンオーナー 自社名変 ナビパッケージ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    17.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

関東
171
179.2万円
関西
75
177.9万円
東海
138
170.8万円
北海道
8
156万円
九州
83
187.6万円
東北
38
176.2万円
北陸・甲信越
36
181.3万円
中国
58
221.2万円
四国
28
199.6万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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プリウスPHVとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スズキ  スプラッシュ
317.8万円439.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1797 排気量(cc) 1242
98 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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