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ヤリスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スズキ  スプラッシュ
VS
72万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ LEDヘッド シートヒーター BSM

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ 衝突軽減 コーナーセンサ BT接続

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV ETC

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 全方位カメラドラレコスマ-トキ軽減ブレ-キ

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビTV 全カメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    115.5万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
544
159.5万円
関西
255
161.8万円
東海
395
159.7万円
北海道
139
159.3万円
九州
312
154.3万円
東北
252
163.9万円
北陸・甲信越
140
158.8万円
中国
165
159.4万円
四国
74
168.5万円
地域別台数
関東
12
28.1万円
関西
4
20.3万円
東海
3
24万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ヤリスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スズキ  スプラッシュ
139.5万円288.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
996~1490 排気量(cc) 1242
69~120 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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