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ポロとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポロとスプラッシュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   スズキ  スプラッシュ
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
735 中古車掲載台数 38
  • フォルクスワーゲン ポロ アクティブ2 ブルーモーション テクノロジー ターボ/7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 当社社用車 純正ナビバックモニター

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 純正ナビ ACC

    本体価格
    237万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン DiscoverProナビ セーフティPKG ACC LED

    本体価格
    137.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 5ドア ナビ フルセグTV Bluetooth ETC 純正アルミ

    本体価格
    61万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 1オーナー CarPlay 禁煙車 BTオーディオ

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ コンフォートライン 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 法定整備付 ターボ AT 5人乗り

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    238万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

    本体価格
    20.9万円

関東
269
186.1万円
関西
117
156.4万円
東海
120
168.4万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
51
131.7万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ポロとスプラッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   スズキ  スプラッシュ
209.8万円486.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
999~1984 排気量(cc) 1242
95~207 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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