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スペーシアとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
4.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
12847 中古車掲載台数 69
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    62万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙 両側電動ドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ スペーシア 660 X 左側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ナビTV ETC 両側パワースライド

    本体価格
    60万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート/EBD付ABS

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 前後障害物センサー

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 禁煙 CD 電動スライド シートヒーター ETC

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ スペーシア HYBRID XZターボ 全方位モニター付ナビ スズキコネクト シートヒーター

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    776万円

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    738万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

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    328万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD フルレザーシート Sキー ナビ TV

    本体価格
    253.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA45 4マチック 4WD AMG サンルーフ レザーシート 走行3万台

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    254.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    643万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    275万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD AMGアドバンスドP 後期 パノラマSR 2年保証

    本体価格
    318万円

関東
2532
131.4万円
関西
2012
135.2万円
東海
1686
134.8万円
北海道
612
147.8万円
九州
2220
134.2万円
東北
1307
143.9万円
北陸・甲信越
909
134.7万円
中国
1053
134.7万円
四国
516
131.5万円
地域別台数
関東
28
555.8万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.2万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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スズキ  スペーシア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
153万円219.3万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
657~658 排気量(cc) 1991
49~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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