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スペーシアと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  296GTS
VS
8.8万円294万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
11811 中古車掲載台数 28
  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    89.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Jスタイル スマートキー2個 ナビTV BTオーディオ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G DCBS

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 新型/届出済未使用車/片側電動

    本体価格
    170万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ スペーシア 660カスタムZターボ ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ バックモニター ETC車載器

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    207万円

  • スズキ スペーシア 660 X 左側パワスラ 衝突軽減装置 CDオーディオ

    本体価格
    63.4万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サスペンションリフト LEDカーボンステア

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    4700万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 未使用車 OP812 カーボンLED Fリフター

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT GrigioMedio/Iroko

    本体価格
    5230万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT マットネロデイトナ

    本体価格
    5850万円

関東
2436
133.1万円
関西
1770
137万円
東海
1585
135.5万円
北海道
598
146.4万円
九州
2005
133.1万円
東北
1180
144万円
北陸・甲信越
848
136.2万円
中国
935
132.3万円
四国
454
128.1万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5260万円
東海
4
5072.5万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
6140万円
四国
0
---

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スペーシアと296GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  296GTS
153万円219.3万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
657~658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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