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スペーシアとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  AZ-オフロード
VS
4.8万円303万円
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中古車相場 18.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
12904 中古車掲載台数 72
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 9インチナビ・全方位カメラ付

    本体価格
    223.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 禁煙車 セーフティサポート 電動スライド

    本体価格
    132.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X パナソニックナビ DCBS 両側電動 Pスタート

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スマートキー/LEDライト

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ハイブリッド・左パワスラ・届出済未使用車

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ナビ・スマートキー・両側パワースライド

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP社外16アルミMTタイヤ純正キーレス

    本体価格
    84万円

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    18.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD タービン・ヘッドライト交換済 革調シート

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    38.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 自社分割/10年保証/7型AT/ジムニーOEM/

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD カスタム車両/リフトアップ/ワイド/ナビ

    本体価格
    85万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ 4WD ナビ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    47.7万円

  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビTVキーレス・ターボ

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
2590
131.3万円
関西
2033
134.4万円
東海
1644
134.1万円
北海道
605
147.4万円
九州
2221
134.7万円
東北
1322
144.1万円
北陸・甲信越
917
133.1万円
中国
1054
133.7万円
四国
518
130.9万円
地域別台数
関東
19
48.5万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
14
65万円
九州
11
66.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
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スペーシアとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  AZ-オフロード
153万円219.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

---
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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