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スペーシアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  ローレル
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
11846 中古車掲載台数 139
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用 セーフティサポート

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ 吊モニタ-/ナビ/Bカメ/ETC/両Pスラ/パドル

    本体価格
    88万円

  • スズキ スペーシア 660 X 片側オートスライド

    本体価格
    11万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 1年保証 ETC ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ 衝突安全ボディ キーレス フルフラット

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G エアコン パワステ

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 1オーナー 禁煙車 HID スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    73万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ワンオーナー禁煙車 CDプレイヤー

    本体価格
    113万円

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  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

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    応談

  • 日産 ローレル 2.0 SGL 4速MT 15インチAW

    本体価格
    322万円

  • 日産 ローレル 25メダリストVターボ 純正RB25DET 5速換装 自社タイベル交換

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル ソレックス タコ足 車高調 MSD 車高調 MSD L20

    本体価格
    538万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20E 純正5速 タイベル交換済 電格ミラー

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWナビドラレコ

    本体価格
    151万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 30thアニバーサリーII ナビ アルミ キーレス

    本体価格
    69万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ローダウン ナビ キーレス パワステ CD

    本体価格
    65万円

関東
2407
133.2万円
関西
1796
136.3万円
東海
1561
135.3万円
北海道
585
146.5万円
九州
2033
134万円
東北
1220
145.8万円
北陸・甲信越
851
135.8万円
中国
937
132.6万円
四国
456
128.1万円
地域別台数
関東
59
148.9万円
関西
17
175.7万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
9
159.9万円

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スペーシアとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  ローレル
153万円219.3万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2825
49~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

---
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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