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スペーシアとカングーを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとカングーの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ルノー  カングー
VS
4.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 20万円399万円
カングーの相場表を見る
12731 中古車掲載台数 484
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位カメラ付9インチカーナビ

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 衝突軽減 電動スライドドア ナビ 地デジ

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ナビ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 左側パワースライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙車 両側PSD 運転席シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 LEDライト

    本体価格
    129.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X 電動スライドドア 社外ナビ 地デジTV

    本体価格
    49万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    288万円

  • ルノー カングー ゼン 両側スライド/Bカメラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    361.6万円

  • ルノー カングー グランカングー 1.5DCI 7人乗 6MT 

    本体価格
    297万円

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    79万円

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    98万円

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    本体価格
    228.8万円

  • ルノー カングー 1.6 左右スライドWバックドアナビETC

    本体価格
    95万円

関東
2559
131.7万円
関西
1993
134.7万円
東海
1619
134.1万円
北海道
585
147.1万円
九州
2198
134.6万円
東北
1307
143.9万円
北陸・甲信越
897
133万円
中国
1055
133.4万円
四国
518
130.8万円
地域別台数
関東
213
127.1万円
関西
77
128.8万円
東海
68
125.1万円
北海道
12
114.9万円
九州
49
118.6万円
東北
11
166.7万円
北陸・甲信越
25
189.1万円
中国
19
182.1万円
四国
10
269.7万円

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スペーシアとカングーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ルノー  カングー
153万円219.3万円 新車時価格 384万円427万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
657~658 排気量(cc) 1333~1460
49~64 最高出力(馬力) 116~131
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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