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スペーシアとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ルノー  アルカナ
VS
4.8万円303万円
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中古車相場 238万円464万円
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12895 中古車掲載台数 47
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ 両側パワスラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    117.2万円

  • スズキ スペーシア 660 T デュアルカメラブレーキサポート装着車 車検2年/フルセグナビ/全周囲カメラ/禁煙車

    本体価格
    80万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ&TV&全方位カメラ&電動ライドドアー

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS コンプ車両 全方位ナビ 16インチAW

    本体価格
    243万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X /9型ナビ&全方位モニター/

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートフォン連携ナビゲーション装着車 

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8インチSDナビ 両側Pドア 衝突軽減

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ナビ フルセグTV BT Bカメ 両側Pスラ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 後期 両側電動スライドドア LEDライト

    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    324.9万円

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    本体価格
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    256.2万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 全周囲カメラ 前後ドラレコ ACC 禁煙車

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    278万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オナCarPlayACC全周囲カメラSヒーター

    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    238万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    339万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

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    440万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

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    399万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオーナー車!

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    319.9万円

関東
2547
131.5万円
関西
2011
135万円
東海
1695
134.6万円
北海道
610
148.3万円
九州
2231
134.4万円
東北
1318
144.1万円
北陸・甲信越
910
134.8万円
中国
1052
134.5万円
四国
521
131.1万円
地域別台数
関東
9
346.3万円
関西
11
353.1万円
東海
12
324.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
4
335.5万円
中国
5
349万円
四国
3
430.7万円

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スペーシアとアルカナのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ルノー  アルカナ
153万円219.3万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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