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スペーシアとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  セルボモード
VS
4.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
12718 中古車掲載台数 15
  • スズキ スペーシア 660 X スマートフォン連携ナビゲーション装着車 AT左側パワースライドワンオーナー禁煙車

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 電動ドア/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両パワスラ・届出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 ナビ 全方位カメラ スズキコネクト LED

    本体価格
    170.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    232万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・F6A・外装仕上渡

    本体価格
    55万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    58万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

関東
2545
131.5万円
関西
2001
134.5万円
東海
1618
134.1万円
北海道
579
147万円
九州
2196
134.6万円
東北
1307
143.9万円
北陸・甲信越
898
133万円
中国
1054
133.4万円
四国
520
130.6万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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スペーシアとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  セルボモード
153万円219.3万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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