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スペーシアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  スプラッシュ
VS
4.8万円303万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
12821 中古車掲載台数 30
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 1年走行距離無制限ALL保証付 両側パワスラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 3型 

    本体価格
    116万円

  • スズキ スペーシア スペーシア HV X 2トーンルーフP 

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ワンオーナー 外SDナビ

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 G デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    92万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正8型ナビ 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    129.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ スライドドア

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート装着車 4WD ナビBカメラ HIDライト  Pスタ パワスラ

    本体価格
    79万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    130万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 特別仕様/34647KM/フォグ/キーレス/アルミ/

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 バックカメラETC地デジBluetoothスマート

    本体価格
    39万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
2556
131.3万円
関西
2006
134.9万円
東海
1644
134.2万円
北海道
604
147.4万円
九州
2221
134.5万円
東北
1326
143.6万円
北陸・甲信越
911
133.9万円
中国
1034
133.5万円
四国
519
131.3万円
地域別台数
関東
11
29.3万円
関西
4
25.6万円
東海
4
29万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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スペーシアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  スプラッシュ
153万円219.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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