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スペーシアとXC60を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとXC60の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  XC60
VS
8.8万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 45万円999万円
XC60の相場表を見る
11883 中古車掲載台数 536
  • スズキ スペーシア 660 X Bluetooth ワンセグ 左パワスラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/両側スライド/ブレサポ付き

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ スペーシア 660 X ハイブリッドナビ全方位カメラ パワステ

    本体価格
    62万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ナビ テレビ ETC 片側パワースライド

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD ナビ/Bカメラ/Bluetooth/保証付

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD Bカメラ ワンセグ エンスタ 冬タイヤ付

    本体価格
    77万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD レンタアップ 純ナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    181.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ セーフティサポート ナビTV 両側電動ドア

    本体価格
    125万円

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  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 純正9インチナビ

    本体価格
    384万円

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    588万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD シートヒーター前後・ステアリングヒーター

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    298万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマルーフ Bowers&Wilkins エアサス

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 T5 ナビ/フルセグ DVD再生 本革シート

    本体価格
    128万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2022モデル

    本体価格
    533万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439万円

関東
2440
133.4万円
関西
1788
137.1万円
東海
1603
135.3万円
北海道
597
146.4万円
九州
2012
133.5万円
東北
1196
144.4万円
北陸・甲信越
857
136.1万円
中国
933
132.5万円
四国
457
128.2万円
地域別台数
関東
237
443.6万円
関西
54
400.6万円
東海
116
417.5万円
北海道
22
446.4万円
九州
34
406.8万円
東北
17
497.5万円
北陸・甲信越
31
391.9万円
中国
18
535.1万円
四国
7
492.3万円

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スペーシアとXC60のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  XC60
153万円219.3万円 新車時価格 599万円1039万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
657~658 排気量(cc) 1968
49~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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