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ハスラーとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 630万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
9424 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 8型ナビTV ドラレコ ETC LED

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビTV・全方位・ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 クルーズコントロール付き

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DCBS クルコン

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G プッシュスタートシートヒーター地デジナビ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 G StradaナビTV  左右シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    68.6万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD 弊社元デモカー 22AW バーチャルミラー

    本体価格
    848万円

関東
1984
124.7万円
関西
1224
128.6万円
東海
1385
125.3万円
北海道
643
142.1万円
九州
1490
122.7万円
東北
904
133.2万円
北陸・甲信越
654
129.1万円
中国
732
129.4万円
四国
408
124.2万円
地域別台数
関東
3
653.3万円
関西
2
794万円
東海
4
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  e-tron Sスポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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