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ハスラーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 398万円1023.3万円
DB9の相場表を見る
9414 中古車掲載台数 23
  • スズキ ハスラー 660 X Sエネチャージディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー

    本体価格
    178.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LEDヘッドライト シートヒター クルコン

    本体価格
    182.4万円

  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 ナビ 全方位カ 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ Sコネクト9インチ全方位カメラAppleCarPLAY

    本体価格
    203.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 全周囲カメラ 衝突軽減 9型ナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

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    930万円

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    468万円

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    本体価格
    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

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    699.8万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 カーボンパッケージ

    本体価格
    829万円

  • アストンマーティン DB9 5.9 6MT 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
1986
124.7万円
関西
1216
128.4万円
東海
1384
125.3万円
北海道
639
142.1万円
九州
1490
122.7万円
東北
909
133.1万円
北陸・甲信越
651
129.1万円
中国
727
129.5万円
四国
412
124.2万円
地域別台数
関東
14
696.6万円
関西
4
773.8万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
781.7万円
東北
2
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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ハスラーとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9
128万円197.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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