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ハスラーとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
11万円285万円
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中古車相場 1198万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
9460 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー バックカメラ付き オートエアコン オート

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD オーディオ 衝突軽減 シートヒーター HID

    本体価格
    86.4万円

  • スズキ ハスラー 660 A 純正フロアマット CD リモコンキー

    本体価格
    88.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    157万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 特別仕様車 社外メモリナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 メーカー9型ナビ 全周囲

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート/EBD付ABS

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    158.9万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー記録簿付 クオンタムシルバー

    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    1590万円

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    1575万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2377万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 1オーナー One77専用ハンドル 認中保証付

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

関東
2002
125万円
関西
1222
129.5万円
東海
1399
126万円
北海道
643
140.9万円
九州
1487
123.5万円
東北
910
133.4万円
北陸・甲信越
654
129.6万円
中国
732
129.4万円
四国
411
125.5万円
地域別台数
関東
10
1618.4万円
関西
3
1765万円
東海
4
1576.7万円
北海道
0
---
九州
2
1559万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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