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ハスラーと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 40万円519.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
9374 中古車掲載台数 359
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 1オーナ 禁煙 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート シートヒーターLR

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 社外9型ナビ 衝突軽減 ETC ドラレコ LED

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 衝突軽減B 社外8型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 1オーナー 黒革 シートH ACC HUD ナビ 360C

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    268万円

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    279万円

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  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ディーラー車・純正ナビ・バックカメラ・

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    117万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 走行8700km/1オナ/革/ナビ/Bカメラ/LED/ETC

    本体価格
    285.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 ワンオーナー ACC

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

関東
1973
124.6万円
関西
1207
128.6万円
東海
1380
125.4万円
北海道
636
142.3万円
九州
1486
122.4万円
東北
910
132.9万円
北陸・甲信越
652
129.1万円
中国
723
129.6万円
四国
407
124.6万円
地域別台数
関東
137
194.2万円
関西
69
182.5万円
東海
49
191.1万円
北海道
9
142.4万円
九州
41
204.3万円
東北
17
174.5万円
北陸・甲信越
22
165.5万円
中国
10
270.1万円
四国
5
269.6万円

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ハスラーと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
128万円197.2万円 新車時価格 447万円548万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
657~658 排気量(cc) 1498~1995
49~64 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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