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ハスラーとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとBYDシールの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BYD  BYDシール
VS
11万円285万円
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中古車相場 388万円541.8万円
BYDシールの相場表を見る
9419 中古車掲載台数 28
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD ワンオーナーセーフティサポート全方位ナビ

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正ナビ ターボ車 BLUETOOTH バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突軽減 禁煙 純正8型ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    104.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X シートヒーター/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 1オーナー ナビ エンスタ スズキセーフティ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー ハスラー タフワイルド メモリーナビ

    本体価格
    191.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ステアリングスイッチ キーレス

    本体価格
    152.4万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール AWD 認定中古車 電気自動車

    本体価格
    484万円

  • BYD BYDシール RWD ユーザー様買取車 正規認定中古車 ドラレコETC充電ケーブルV2Lケーブル付

    本体価格
    473万円

  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

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    488万円

  • BYD BYDシール 認定中古車 当店試乗車 パノラマサンルーフ DYNAUDIO

    本体価格
    429万円

  • BYD BYDシール ベースモデル BYD認定中古車 弊社デモカーアップ ETC

    本体価格
    418万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    398万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    470万円

  • BYD BYDシール AWD 当店試乗車 パノラマサンルーフ DYNAUDIO

    本体価格
    499万円

  • BYD BYDシール AWD ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    541.8万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    538万円

関東
1996
124.9万円
関西
1223
129.7万円
東海
1388
126.1万円
北海道
639
141.2万円
九州
1476
123.6万円
東北
907
133.4万円
北陸・甲信越
652
129.9万円
中国
725
129.4万円
四国
413
125.4万円
地域別台数
関東
10
463.5万円
関西
1
429.7万円
東海
6
436.2万円
北海道
0
---
九州
3
484.3万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
460.5万円
四国
0
---

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ハスラーとBYDシールのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BYD  BYDシール
128万円197.2万円 新車時価格 528万円605万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 217~312
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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