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ハスラーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  エルドラド
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
9355 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター フォグ 届出済未使用車

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETCナビBカメラPスタートシートヒーター

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正8型ナビ 衝突軽減 シートヒーター LED

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2WD CVT クルー スズキ認定中古車

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180.3万円

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  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3480万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
1996
124.8万円
関西
1212
127.8万円
東海
1336
125.4万円
北海道
618
141.7万円
九州
1487
122.5万円
東北
900
133.3万円
北陸・甲信越
678
127.4万円
中国
732
129.6万円
四国
396
123.6万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  エルドラド
128万円197.2万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
657~658 排気量(cc) 4564~4892
49~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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