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ハスラーとタホを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとタホの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  タホ
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 148.8万円598万円
タホの相場表を見る
9487 中古車掲載台数 55
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター キーフリーオートエアコン

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 車検整備付き シートヒーター スマートキー

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デモカー使用 全方位ナビ 新車保証継承

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車 メーカーナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター・クルコン

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 前後ドラレコ シートヒーター ETC Bカメラ

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド /届出済未使用車/9型メモリーナビ/

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD プッシュスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LS 4WD ディーラー車 9人乗 純正20AW ギブソンマフラー

    本体価格
    283.8万円

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    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LSリフトアップ 

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD ナビテレビETCバックカメラ 新並

    本体価格
    598万円

  • シボレー タホ LT 4WD LTZ ポケットスタイルオーバーフェンダー

    本体価格
    200万円

  • シボレー タホ LT 4WD ベージュ革 サンルーフ ETC  ナビTV

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ 2ドア 

    本体価格
    320万円

  • シボレー タホ LT タホ 本革シート/HDDナビ/マッドブラック

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD CARFAX済/1ナンバー/アップルカープレイ

    本体価格
    450.3万円

  • シボレー タホ LT 4WD /09モデル/カロッツェリアサイバーナビ

    本体価格
    148.8万円

関東
2006
124.5万円
関西
1220
128.8万円
東海
1381
125.3万円
北海道
636
142.2万円
九州
1490
122.1万円
東北
922
132.5万円
北陸・甲信越
675
128.2万円
中国
740
128.7万円
四国
417
124万円
地域別台数
関東
17
308.1万円
関西
8
242.7万円
東海
14
259.3万円
北海道
3
174万円
九州
3
143.7万円
東北
3
362.5万円
北陸・甲信越
2
208万円
中国
4
205.6万円
四国
1
185万円

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ハスラーとタホのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  タホ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5300
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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