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ハスラーとK1500を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとK1500の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  K1500
VS
7.3万円354.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
8756 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート キーフリー

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド デイトナホイル・マッドスタータイヤ・HID

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 LEDラ

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ハスラー ハスラー X 

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    137.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ ETC 走行48182キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ハスラー J STYLEII 

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC Bluetooth ナビ TV ターボ CD

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付9インチナビLEDライト

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    388万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ

    本体価格
    300万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    222万円

  • シボレー K1500 新並 Z71 ステップサイド エクステンドキャブ ベンコラ6人乗り

    本体価格
    338万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    368万円

関東
1800
126.3万円
関西
1166
132.8万円
東海
1164
127.9万円
北海道
717
139.5万円
九州
1339
122.8万円
東北
851
137.2万円
北陸・甲信越
646
128.2万円
中国
710
129.9万円
四国
363
121.6万円
地域別台数
関東
2
235万円
関西
1
368万円
東海
1
338万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
222.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
---

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K1500の中古車を探す

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ハスラーとK1500のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  K1500
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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