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ハスラーとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シトロエン  C4ピカソ
VS
7.3万円286.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円197万円
C4ピカソの相場表を見る
8775 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 社外メモリーナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    124万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 後期 ブレーキサポート ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付Mナビ シートヒーター

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4cmリフトアップ 柿本マフラー

    本体価格
    101万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用/全方位カメラ付9インチナビ

    本体価格
    205.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 レザーPKG サーブル

    本体価格
    197万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    39.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360度カメラ ETFC ガラスルーフ

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

    本体価格
    159.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    150.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    62.2万円

関東
1790
126.4万円
関西
1189
132.7万円
東海
1153
128.1万円
北海道
714
139.3万円
九州
1349
123.1万円
東北
857
137.2万円
北陸・甲信越
655
127.9万円
中国
704
129.9万円
四国
364
121.6万円
地域別台数
関東
7
86万円
関西
3
67.5万円
東海
5
107.1万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとC4ピカソのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  C4ピカソ
128万円197.2万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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