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ハスラーとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29万円122.6万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
9423 中古車掲載台数 18
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ バックカメラ バイザー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディーラー保証付 コネクト対応9インチナビ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G ロングラン保証付き車両 メモリーナビ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 後期HV2眼カメラBt付ナビTVスマキ-プッシュ

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 4WD アダプティクルーズコントロール

    本体価格
    215.8万円

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  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 関東仕入 純正コーナーポール ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

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    37万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ミニライトアルミ タイベル交換済

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X キーレス アルミホイール 点検記録簿付

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 4WD 合皮シート ウッド調パネル 4WD

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X タローズオリジナル ヨーロピアンスタイル

    本体価格
    122.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 公認オーバーフェンダー 車高調 ウッド革

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ETC CD キーレス ABS 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

関東
1990
124.4万円
関西
1209
129.1万円
東海
1381
125.4万円
北海道
636
141.8万円
九州
1484
122.4万円
東北
915
132.7万円
北陸・甲信越
667
128.4万円
中国
727
129.1万円
四国
414
124.2万円
地域別台数
関東
6
64.4万円
関西
2
64.5万円
東海
1
91万円
北海道
2
83.8万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
3
81.9万円
中国
3
68.7万円
四国
0
---

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ハスラーとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ミラジーノ1000
128万円197.2万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
657~658 排気量(cc) 989
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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