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ハスラーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
9456 中古車掲載台数 274
  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 地デジナビBカメラETC保証1年付

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 プッシュボタン LED

    本体価格
    138.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 1オーナー スズキセーフティ スマキー

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター・クリアランスソナー

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    190.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 9型ナビ/360カメラ/ドラレコ/ルーフレール

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 社外ナビ HID ル-フレ-ル シ-トヒ-タ-

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    167.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G エアコンクーラー CD AT 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G キ-フリ-キ-

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビ TV 両側スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速ミッション 社外アルミ AC PS PW

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 社外ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    53万円

関東
2000
124.9万円
関西
1222
129.5万円
東海
1398
125.9万円
北海道
643
140.9万円
九州
1488
123.5万円
東北
907
133.5万円
北陸・甲信越
655
129.5万円
中国
732
129.4万円
四国
411
125.5万円
地域別台数
関東
59
126万円
関西
25
105.4万円
東海
36
95.8万円
北海道
12
103.8万円
九州
66
98.6万円
東北
28
114.9万円
北陸・甲信越
20
115万円
中国
13
104.4万円
四国
15
116.2万円

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ハスラーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
128万円197.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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