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ハスラーとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカリフォルニアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニア
VS
20万円285万円
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中古車相場 884万円1598万円
カリフォルニアの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 37
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDライト・クルコン・シートヒーター・PS

    本体価格
    144.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ ETC レーダークルコン

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正DA 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J ナビ・社外FRドラレコ付

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー パナソニックナビ フルセグ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 社外ナビ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1248万円

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    本体価格
    1368万円

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    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフトマフラー

    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 20AW クオイオ D記録簿

    本体価格
    1344万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 レッドキャリパー 赤革シート

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    1099万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

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    1245.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D左 ネイビーレザー EBMリモコン

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    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 可変マフラーHDD地デジ20AW整備記録簿

    本体価格
    1208万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
17
1195.1万円
関西
6
1405.3万円
東海
5
1247.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1075万円

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ハスラーとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニア
128万円197.2万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
657~658 排気量(cc) 4297
49~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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