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ハスラーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1458万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
8631 中古車掲載台数 47
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位モニター付ナビ・Dカメラサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ TV Bluetoothドラレコ シートヒーター

    本体価格
    42万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5速MT フルセグナビTV 社外16インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD CD・キーレス・シートヒータ・ワンオーナー

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9インチSDナビ/セーフティサポート/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減ブレーキ フルセグ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチメモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    171万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    165.8万円

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    応談

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    1610万円

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    1730万円

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    1498万円

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    本体価格
    1833.9万円

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    1655万円

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    本体価格
    1820万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT バックカメラ

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/F1DCT/オープン

    本体価格
    応談

関東
1802
127.9万円
関西
1146
132.4万円
東海
1163
128.4万円
北海道
680
141万円
九州
1336
124.9万円
東北
848
136.4万円
北陸・甲信越
605
131.1万円
中国
677
131万円
四国
374
126.8万円
地域別台数
関東
26
1701.6万円
関西
6
1672.4万円
東海
8
1743万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1682万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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ハスラーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニアT
128万円197.2万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
657~658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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