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ハスラーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  レジェンド
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円498.8万円
レジェンドの相場表を見る
9506 中古車掲載台数 126
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ シートヒーター フルTV

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正ナビ Bカメラ 温シート 衝突軽減 HID

    本体価格
    106.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 前後ブレーキサポート

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙9インチ全方位BTAフルセグTVスマホ連動

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙4WD寒冷地仕様サンルーフ衝突軽減

    本体価格
    167.1万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 サンルーフ インターナビTV

    本体価格
    382万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメ ETC

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 純正HDDナビ 全周井カメラ サンルーフ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 茶本革 メーカーナビTV

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 本革 SR 19AW ナビ地デジ

    本体価格
    289.9万円

関東
2011
124.7万円
関西
1221
128.9万円
東海
1381
125.1万円
北海道
634
142.2万円
九州
1492
122.1万円
東北
924
132.5万円
北陸・甲信越
678
128.1万円
中国
745
128.6万円
四国
420
123.7万円
地域別台数
関東
56
273.3万円
関西
14
256.9万円
東海
13
260万円
北海道
15
200.1万円
九州
8
241.3万円
東北
4
212.6万円
北陸・甲信越
8
222.1万円
中国
4
244.3万円
四国
4
292.8万円

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ハスラーとレジェンドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  レジェンド
128万円197.2万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
657~658 排気量(cc) 3471
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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