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ハスラーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アクティバン
VS
20万円285万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 359
  • スズキ ハスラー 660 X イクリプスワンセグSDナビ ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 G レ-ダ-ブレ-キ 禁煙 外ナビTV Bトゥ-ス ETC

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ スズキ保証付 3型 セーフティサポート

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2トーンカラー LEDライト クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD シートヒーター ワンオーナー車 スペアキ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ドラレコ Dオーディオ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート/禁煙車

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.8万円

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    43万円

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    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AM/FMチューナー

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    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア 集中ドアロック ラジオ

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン タイミングベルト交換渡し 

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  • ホンダ アクティバン フレンチバス仕様 修復事故歴無し AT 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

    本体価格
    40.6万円

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
103
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
67
43.7万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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ハスラーとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  アクティバン
128万円197.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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