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ハスラーとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  グレイス
VS
7.3万円286.9万円
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中古車相場 48.8万円178.8万円
グレイスの相場表を見る
8713 中古車掲載台数 186
  • スズキ ハスラー 660 G Mナビ TV ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ ヒートシーター

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 ナビTV 衝突被害軽減装置 ドラレコ

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 社外ナビ/TV/バックモニター/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ TV BT DVD CD シートヒーター ETC

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ CDラジオ

    本体価格
    86.8万円

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    159.9万円

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    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

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    99万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ナビ/ETC/スマートキー/ABS/盗難防止装置

    本体価格
    123.8万円

関東
1776
126.7万円
関西
1176
133万円
東海
1160
128.2万円
北海道
711
139.6万円
九州
1334
123万円
東北
851
137.3万円
北陸・甲信越
639
127.7万円
中国
702
130.1万円
四国
364
121.4万円
地域別台数
関東
59
102万円
関西
12
104万円
東海
13
93.5万円
北海道
21
124.8万円
九州
28
119.9万円
東北
22
105.7万円
北陸・甲信越
15
105.6万円
中国
9
96.5万円
四国
7
101.1万円

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ハスラーとグレイスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  グレイス
128万円197.2万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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