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ハスラーとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
9370 中古車掲載台数 442
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー 社外8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車/ナビTV+Bカメラ+マット+バイザー

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 衝突軽減装置 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 8インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純正マット バイザー

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    244万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正フルセグ9inディスプレイオーディオ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    105.2万円

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    119.5万円

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    93.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X VSA/CTBA/クルコン/ナビ/フルセグ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 衝突軽減・ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    98.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC スペアタイヤ車載

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ GATHERSナビBカメラETC シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

関東
1972
124.6万円
関西
1207
128.6万円
東海
1380
125.4万円
北海道
636
142.3万円
九州
1486
122.5万円
東北
907
133万円
北陸・甲信越
652
129.2万円
中国
724
129.5万円
四国
406
124.5万円
地域別台数
関東
128
86.3万円
関西
39
95.3万円
東海
82
86.5万円
北海道
21
91.6万円
九州
85
92.2万円
東北
33
98.5万円
北陸・甲信越
22
92.1万円
中国
18
77万円
四国
14
86万円

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ハスラーとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N-BOXスラッシュ
128万円197.2万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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