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ハスラーとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  N-VAN
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
9349 中古車掲載台数 1844
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディーラー保証付

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー 社外CDオーディオ HIDヘッ

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 衝突軽減装置 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 未登録車 9型全方位カメラナビ BT

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII カロッツェリアワンセグTVナビ HID

    本体価格
    97.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 全方位メモリーナビスズキコ 

    本体価格
    202.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング キーレス ETC クルーズコントロール

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 6MT キーレス オートAC 届出済未使用車

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD OBD診断済/純正ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    93.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

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    73.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙・DOPナビ・スマートキー・フルセグTV

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    89.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 8インチナビ  バックモニター ドラレコ

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
1991
124.9万円
関西
1209
127.9万円
東海
1336
125.4万円
北海道
618
141.7万円
九州
1487
122.6万円
東北
896
133.1万円
北陸・甲信越
679
127.7万円
中国
732
129.6万円
四国
401
123.7万円
地域別台数
関東
449
136.3万円
関西
237
131.3万円
東海
350
139.4万円
北海道
72
142.7万円
九州
302
134.4万円
東北
139
135.8万円
北陸・甲信越
137
138.3万円
中国
100
135.3万円
四国
58
139.3万円

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ハスラーとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N-VAN
128万円197.2万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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