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ハスラーとRXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   レクサス  RX
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
8622 中古車掲載台数 1122
  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビTV Bカメラ ブレーキサポート

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9インチナビ 全方位カメラ装着車

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDライト シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付Mナビ シートヒーター

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ 2トンルーフ

    本体価格
    160.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 15インチカスタムホイールオフロードタイヤ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位ナビ ETC ACC 車検整備付

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 現行型 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    181.1万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙 パノラマルーフ 後席モニタ 12型ナビ

    本体価格
    412.7万円

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  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    458万円

  • レクサス RX 350 バージョンL ムーンルーフ アドバンストP 本革 三眼LED

    本体価格
    789.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 黒革 3眼LED

    本体価格
    531.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サンルーフ純正ナビTV360カメラ赤革OP20AW

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    340.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マクレビ パノラマルーフ 輻射ヒーター

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  • レクサス RX 200t 純正ナビBカメラTV電動シート衝突軽減ETC

    本体価格
    241.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 本革シート・パノラマルーフ

    本体価格
    570万円

  • レクサス RX 200t バージョンL ノーブルブラウン内装/三眼LEDライト

    本体価格
    249万円

関東
1796
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1172
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1335
125.1万円
東北
846
136.3万円
北陸・甲信越
603
131.1万円
中国
676
130.8万円
四国
374
126.4万円
地域別台数
関東
343
496.6万円
関西
194
489.5万円
東海
202
550.8万円
北海道
77
501.5万円
九州
150
506万円
東北
35
448.3万円
北陸・甲信越
67
469.8万円
中国
44
577万円
四国
10
498.4万円

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スズキ  ハスラー   レクサス  RX
128万円197.2万円 新車時価格 664万円903万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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