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ハスラーとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LCコンバーチブル
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
9423 中古車掲載台数 107
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ タフワイルドターボ 3型 2WD CVT

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 5インチアップ公認

    本体価格
    応談

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9インチ全方位カメラナビ ETC

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター9インチナビ届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    1478万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/TRDエアロ/寒冷地仕様

    本体価格
    1166万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/レーダークルーズ/BSM/HUD

    本体価格
    1039.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ HUD ウインドスクリーン 21インチ

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD鍛造21AW モデリスタエアロF S R

    本体価格
    1369万円

関東
1997
125.1万円
関西
1221
129.4万円
東海
1392
125.6万円
北海道
637
141.5万円
九州
1477
123万円
東北
911
133.7万円
北陸・甲信越
643
129.7万円
中国
733
129.6万円
四国
412
124.6万円
地域別台数
関東
24
1201.3万円
関西
36
1215.3万円
東海
22
1206.9万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1302.7万円
中国
6
1218.9万円
四国
1
1380万円

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ハスラーとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LCコンバーチブル
128万円197.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
657~658 排気量(cc) 4968
49~64 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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