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ハスラーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 435万円878万円
LBXの相場表を見る
9376 中古車掲載台数 88
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位ナビ付 スズキセーフティサポート

    本体価格
    177.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ 禁煙車 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 前後衝突軽減B LEDヘッド 車検整備付

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII カロッツェリアワンセグTVナビ HID

    本体価格
    97.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ツートン/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー ナビゲーション

    本体価格
    49.8万円

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  • レクサス LBX リラックス ナビ・TV・前後ドラレコ・置充電・ETC2.0

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    768.8万円

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    本体価格
    461.6万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド 純正9型ナビ 白革シート 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    533.8万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ ナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    481万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 4WD 純正9.8型ディスプレイ

    本体価格
    506.9万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    507.1万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 黒革 フルセグ

    本体価格
    482万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    485万円

関東
1976
124.6万円
関西
1209
128.7万円
東海
1382
125.5万円
北海道
636
142.4万円
九州
1485
122.6万円
東北
910
133.1万円
北陸・甲信越
652
128.9万円
中国
719
129.4万円
四国
407
124.4万円
地域別台数
関東
21
553.9万円
関西
24
516.6万円
東海
10
591.2万円
北海道
4
605.3万円
九州
14
500.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
485.7万円
中国
7
492.7万円
四国
1
---

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ハスラーとLBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
128万円197.2万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
657~658 排気量(cc) 1490~1618
49~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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