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ハスラーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアクセラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9万円155万円
アクセラの相場表を見る
9432 中古車掲載台数 143
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ワンオーナー ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 社外メモリーナビ/前後ドラレコ/HID

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ツートンカラー 社外15AWブロックタイヤ

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フルセグナビ Aストップ  フルフラット

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナビゲーション

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    150.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ディスプレイ ETC

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 衝突軽減 車線逸脱警報 ルーフレール 禁煙

    本体価格
    105.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    149.8万円

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    75.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ Bluetooth接続 ドラレコ ETC

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    69.3万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTVサンルーフ黒本革シートETC

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 夏冬タイヤ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC/バックモニター/シートヒーター/ナビ

    本体価格
    118.8万円

関東
2001
125万円
関西
1222
129.6万円
東海
1393
126.1万円
北海道
639
141.1万円
九州
1478
123.5万円
東北
910
133.4万円
北陸・甲信越
651
129.8万円
中国
728
129.5万円
四国
410
125.4万円
地域別台数
関東
46
83.7万円
関西
19
108.5万円
東海
15
92.8万円
北海道
5
90.1万円
九州
20
95.8万円
東北
8
81.4万円
北陸・甲信越
13
112.1万円
中国
11
75万円
四国
6
105.5万円

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ハスラーとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
128万円197.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
657~658 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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