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ハスラーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
9342 中古車掲載台数 1470
  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ ハスラー 660 A ワンオーナー・社外ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ホワイトルーフ・オーディオディスプレイ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G タイヤ4本新品 ブレーキサポート ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 G DCBS Sエネチャージ SDナビ DTV iストップ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ Bluetooth フルセグTV Aストップ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビ 半革 ETC

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    74.6万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD Bluetooth スマートキー Iストップ

    本体価格
    86万円

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    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S エアロ16AWナビTV360°カメラ

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    123万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ハーフレザーシート ナビTVバックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    109万円

関東
1997
124.9万円
関西
1205
127.8万円
東海
1335
125.4万円
北海道
616
141.5万円
九州
1482
122.6万円
東北
895
133.2万円
北陸・甲信越
677
127.6万円
中国
737
129.7万円
四国
398
123.7万円
地域別台数
関東
376
67.5万円
関西
140
69万円
東海
223
69.7万円
北海道
74
68.4万円
九州
162
66.6万円
東北
140
77万円
北陸・甲信越
154
70.7万円
中国
142
76.3万円
四国
59
71.9万円

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ハスラーとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  デミオ
128万円197.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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