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ハスラーとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとプロシードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  プロシード
VS
19万円354.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 75万円159万円
プロシードの相場表を見る
8734 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ/ETC/シートヒーター/車検整備付き

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 8イン SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセーフティサポート バックソナー

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 7インチナビ・ETC

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー G社外ナビ&地デジフルセグ車検付き 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 4WD 全方位モニター付きナビ・純正エンスタ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 X 横滑り防止装置/ナビ/寒冷地仕様

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    130.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    144万円

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    82万円

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    132万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装 ラプター グッドリッチ 5MT車

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
1805
126.3万円
関西
1162
132.7万円
東海
1150
128.2万円
北海道
712
139.5万円
九州
1340
122.3万円
東北
848
137.4万円
北陸・甲信越
639
128.7万円
中国
714
129.7万円
四国
364
121.5万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
2
138.5万円
東海
1
120万円
北海道
1
75万円
九州
1
---
東北
1
144万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとプロシードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  プロシード
128万円197.2万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
657~658 排気量(cc) 2605
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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