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ハスラーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとCX-7の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  CX-7
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
9360 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター アルミホイール スマートキ

    本体価格
    189.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ レーダーブレーキサポート HID

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LED プッシュスタート 届出済未使用車

    本体価格
    161.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減  シートヒーター

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ツートン/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ターボ 衝突軽減ブレーキ インテリキー

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 愛知仕入/1オーナー/衝突軽減/禁煙

    本体価格
    149.9万円

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    57.8万円

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    49万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

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    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    52万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

関東
1977
125.2万円
関西
1224
129.8万円
東海
1367
126.4万円
北海道
637
141.7万円
九州
1470
123.6万円
東北
904
133.4万円
北陸・甲信越
648
130万円
中国
724
129.3万円
四国
409
125.4万円
地域別台数
関東
4
57.9万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ハスラーとCX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  CX-7
128万円197.2万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
49~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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