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ハスラーとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
11万円285万円
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中古車相場 99.9万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
9360 中古車掲載台数 26
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正ナビ クルコン レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキコネクトナビ全方位カメラ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 純正9インチナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    80.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダクルーズ ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ ナビTV BT コーナーセンサ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDクラシコ・15AW・ガーニッシュ付

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
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    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDIハイルーフ ロング 本格キャンピングカー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

関東
1977
125.2万円
関西
1224
129.8万円
東海
1367
126.4万円
北海道
637
141.7万円
九州
1470
123.6万円
東北
904
133.4万円
北陸・甲信越
648
130万円
中国
724
129.3万円
四国
409
125.4万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
302.5万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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