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ハスラーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとギャランの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ギャラン
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
9458 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 2トーンルーフ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 純正ナビ/4WD/ドラレコ/ETC

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ フルセグテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車ナビETCバックカメラシートヒーター

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ パドルシフト メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付ナビTV シートヒーター

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ スズキセーフティ シートヒーター

    本体価格
    155.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 車検整備渡し BTナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマホ連携ナビTV BT Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ 全方位カメラ スズキセーフティ

    本体価格
    197.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    168万円

関東
2001
125万円
関西
1222
129.6万円
東海
1399
126万円
北海道
645
140.8万円
九州
1484
123.6万円
東北
910
133.4万円
北陸・甲信越
653
129.6万円
中国
732
129.4万円
四国
412
125.5万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ハスラーとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ギャラン
128万円197.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
657~658 排気量(cc) 1834~2498
49~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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