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ハスラーとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデリカトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカトラック
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 26.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
9456 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X /禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー G MR31S.MR41S 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位カメラ パワステ シートヒーター

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチスズキコネクトナビ 全方位モニター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X フルセグテレビバックカメラLEDライト

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純ナビ 全方位カメラ Cセンサー Sヒーター

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ  850Kg Wタイヤ 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング AC PS PW エアB

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

関東
2016
124.7万円
関西
1222
128.6万円
東海
1364
125.3万円
北海道
625
142万円
九州
1481
122.1万円
東北
914
132.8万円
北陸・甲信越
674
127.8万円
中国
746
129.2万円
四国
414
123.1万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
6
179.1万円
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
3
102万円

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ハスラーとデリカトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカトラック
128万円197.2万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
657~658 排気量(cc) 1789~2184
49~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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