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ハスラーとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミニカタウンビーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニカタウンビー
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10.8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
9437 中古車掲載台数 8
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル メモリーナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/クルコン/保証

    本体価格
    108.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/セーフティサポート

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 1年保証 タイヤ4本新品 Bluetooth ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全方位M ETC 衝突軽減B

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 G ・Bluetooth対応ナビ・ETC

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 メーカー9型ナビ 全周囲

    本体価格
    194万円

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  • 三菱 ミニカタウンビー 660 II わからないことがわからないそんな車のビギ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 エアバック キーレス

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 フロア5MT・キーレスエントリー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 II 4WD 寒冷地仕様 オートマ エンスタ キーレス

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 CD キーレス PW ウッドパネル Fマット

    本体価格
    19.2万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 検2年 パールセレクト キーレス 修復無

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 II 走行39863km ハーフレザーシート

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 走行52000キロ H31A 修復歴無し

    本体価格
    47万円

関東
2005
125万円
関西
1221
129.2万円
東海
1395
125.7万円
北海道
637
141.4万円
九州
1480
123.2万円
東北
910
133.7万円
北陸・甲信越
643
129.8万円
中国
735
129.4万円
四国
411
124.6万円
地域別台数
関東
2
43.5万円
関西
1
42万円
東海
2
15万円
北海道
1
68万円
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとミニカタウンビーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニカタウンビー
128万円197.2万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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